A importância da seleção e colaboração de fornecedores para fabricantes de aeronaves

Desde os menores rebites até montagens estruturais, os fabricantes confiam nos fornecedores.

Depois de concluída a fase de projeto conceitual da aeronave, o dimensionamento e a localização dos principais componentes e sistemas são finalizados. Grandes aeronaves podem ser feitas de até um milhão de peças individuais. Os fabricantes de aeronaves contam com fornecedores de estruturas, montagens e peças individuais. Com o projeto conceitual quase finalizado, é hora da seleção e colaboração do fornecedor.

As equipes técnicas e de logística são geralmente encarregadas de encontrar e selecionar fornecedores para vários componentes e sistemas para a aeronave. Quanto aos principais componentes da aeronave, motores e trem de pouso requerem a necessidade de fornecedores especializados. A seleção do fornecedor do motor é a mais crítica, pois os motores normalmente representam um terço do custo da aeronave.

A seleção de motores especializados que possam fornecer a potência necessária à aeronave é essencial. Os grandes fabricantes consultam seus projetos preliminares com os fabricantes de motores no início da fase de projeto.

Por exemplo, antes da fase de projeto preliminar, a Boeing estava em negociações com a General Electric (GE) para seus motores GE9X para equipar o Boeing 777X. Embora algumas novas aeronaves possam exigir motores especializados, outras podem encontrar várias opções de motores disponíveis no mercado.

Os sistemas de aeronaves que requerem fornecedores especializados incluem aviônicos, sistemas de controle de voo, sistemas hidráulicos, sistemas elétricos, sistemas de sangria de ar e sistemas de degelo. Além disso, é necessária a seleção de fornecedores para equipamentos de cabine e carga, incluindo assentos de passageiros, compartimentos de bagagem suspensos, cozinhas, banheiros, paletes de carga e cintos móveis.

Nas primeiras reuniões, o programa de aeronaves é divulgado e "vendido" aos fornecedores. Os fornecedores fornecem suas capacidades e serviços com base no projeto. Fabricantes há muito tempo no mercado têm vantagem sobre os mesmos fornecedores para vários tipos de aeronaves. No entanto, avanços significativos de projetos anteriores podem exigir novos recursos e fornecedores.

Na maioria dos casos, os fabricantes optam por versões modificadas de produtos e serviços que os fornecedores já estão desenvolvendo ou produzindo. Desenvolver novos sistemas do zero pode ser muito caro e arriscado para os fornecedores.

Por exemplo, quando a Boeing lançou o 737 MAX em agosto de 2011, optou pela versão modificada dos motores CFM International LEAP, o LEAP-1B. Embora o programa LEAP não estivesse maduro na época, ele já estava em desenvolvimento para equipar a família de aeronaves Airbus A320neo. A família Airbus A320neo usa o CFM LEAP-1A.

Os fabricantes devem estabelecer contratos com os fornecedores com prazos, preços e garantias específicos das mercadorias. Os pagamentos de marcos para remessas são decididos entre várias partes. Os custos associados ao envio e manuseio também devem ser acordados como parte do contrato. Como a aviação é uma indústria estritamente regulamentada, os suprimentos devem obedecer a todos os regulamentos relativos à cadeia de suprimentos e à fabricação de matérias-primas.

Os fabricantes devem colaborar com os fornecedores para o fornecimento contínuo de peças e fornecer feedback, fazer melhorias significativas, aumentar a produção e agilizar as entregas. Independentemente dos contratos estabelecidos, é comum que fabricantes e fornecedores de aeronaves se deparem com problemas relacionados à produção e fornecimento de materiais.

O que você acha da seleção e colaboração de fornecedores no desenvolvimento de aeronaves? Conte-nos na seção de comentários.

Escritor - Omar é um entusiasta da aviação com Ph.D. em Engenharia Aeroespacial. Com vários anos de experiência técnica e de pesquisa em seu currículo, Omar pretende se concentrar em práticas de aviação baseadas em pesquisa. Além do trabalho, Omar tem paixão por viajar, visitar locais de aviação e observar aviões. Com sede em Vancouver, Canadá